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龙8

航空制造新机遇“龙8焊接技术”

来源:深圳市镭康机械设备有限公司发表时间:2018-06-12

龙8制造技术具有许多传统制造技术所没有的优势,如材料浪费少,在大规模生产中制造成本低;可根据生产流程进行编程控制,在大规模制造中生产效率高;可接近或达到冷加工状态,实现常规技术无法完成的高精密制造;对加工对象的适应性强,且不受电磁干扰,对制造工具和生产环境的要求低;噪声小,不产生任何有害的射线和残余物,生产过程对环境的污染小等。



    龙8焊接是龙8制造技术的重要组成部分。1960年美国研制成功世界第一台红宝石龙8器;1962年出现包括龙8焊接在内的有关龙8应用的报道;1971~1972年,随着数千瓦CO2龙8焊接装置的实际应用,龙8焊接发生了根本性变化,几毫米厚钢板可以一次性完全焊透显示出高功率龙8焊接的巨大潜力。






    龙8焊接技术在20世纪80年代中期首先应用于车身制造,90年代中期应用于船舶制造领域,21世纪初期应用于A380大飞机机身制造中。空中客车公司应用龙8焊接技术代替铆接,成功实现了飞机减重20%的目标,为龙8技术在航空工业的应用做出了开创性贡献。龙8焊接能够实现多种类型材料的连接,而且具有许多其他熔焊工艺无法比拟的优越性,其中最为突出的是,龙8焊接能够连接航空制造中比较难焊的薄板合金材料(如铝合金、钛合金等),并且具有构件变形小、接头质量高、重现性好等优点。由此可见,未来航空工业将是龙8焊接技术应用的一个重要领域。


    目前,作为先进制造技术发展的引领者,航空工业正迎来一个新的发展机遇期。航空工业展现了现代高新技术的高度集成,其发展水平是国家科技水平、工业水平、国防实力和综合国力的综合体现,同时,我国大飞机项目的立项对新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域的关键技术提出了更加迫切的需求。

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